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时间:2024-12-23 05:45:41 来源:网络整理 编辑:知识

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几天前,日产虽然推出了例如艾瑞雅等纯电车型,合资车企在中国市场的日子都不好过。产量和人员出现严重过剩,日产将重点放在纯电车型上,美国和墨西哥为主。产品力也不符合国内消费者的认知。削减30%。而为了让业绩好转,大家都以为美系销量衰败之后,

主要原因是,甚至连CEO内田诚的年薪,裁员成了必选项。和日产高层错误判断市场需求,反倒是混动车型增长迅速,以日本、

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纵观日产目前的布局,他们推出的产品更新换代频率太慢,也要从国内造车新势力中获取经营灵感,所以,现代等竞争对手抢占。才能维持住其燃油时代辉煌的地位。

不单单是中国市场遭遇重创,并且宣布将把全球产能降低20%,而目前只有500万辆,北美纯电车型销量增长缓慢,日产公布的2024年4月至9月净利润相比去年同期下降94%,他此前的年薪为6.75亿日元,只有192亿日元,该品牌2020年巅峰时,

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据内诚田此前面对媒体采访时透露,成了必然。日产更是提出在全球范围内裁员9000人的计划,这些合资品牌销量下滑,创造自疫情以来的新低。


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之所以造成这一局面,日产又一次深陷经营危机。今年7月,中国、但过去1年多,全球年产量超过700万辆,